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竞速关：
竞速，作为一个赛车游戏，是最起码的游戏灵魂体现，没有竞速，就不能称之为赛车游戏。所以，老衲觉得，如果踏入一个赛车游戏里，必然先进入竞速组先锻炼自己，至于为什么选择竞速组，老衲认为，如果你习惯了道具赛里面的抓地，在转换为竞速的时候，实在是不太容易有很高的突破，虽然你可以说你的抓地可以很贴边，速度也可以不减分毫，但你可以看看现在也有很多道具图，也有很多达到了3星图的难度，一些比较高难度的弯道，就不再是抓地可以解决的问题了。
好，那作为一个新手，完全没有玩过赛车游戏的同志们，该如何去融入竞速这个令人充满激情的环境里呢？
第一关：意识
1，提前漂移入弯；这是个很基本的概念，很多人说最佳化，但是老衲在游戏里问10个人，8个说不知道，那老衲就姑且的用俗语说，提前漂移入弯，如果你进入了弯道才来漂移，那别人在这个时候已经喷火出弯了，这里，你就已经是落后了别人很多。但是，提前入弯，要注意车下的痕迹，新手最开始应该是看痕迹来跑的，尽量不要重叠，在按SHIFT键的时候，不要太重。
2，贴边；在提前入弯的时候，最起码要明白的是，你提前入弯，得贴住弯道的弧度来走，实现意义上的最佳贴边，但贴边有个致命的缺陷，只要你的小PP给人碰那么一下，你就只能跟墙来个亲密的接吻了。这是在实战中，必须注意的一个点。
3，卡车位；也可以叫卡位，卡位也不算是一个很新潮的词了，不管在游戏里，还是在现实的赛车场上，用自己的车身挡住别人的超越，是件再正常不过的事了，这也是意识的体现，我们在跑的过程中可以看见屏幕的左下方，如果有人追上来了必然会有画面提示，这个时候你可以根据当时的地形和他将会超越你的地方，提前的占道，挡住对方，这也是种意识的体现。而且卡位跟对抗，也算是亲如两兄弟的关系了，下面会说到。
4，顺势；所谓的顺势，用另外一种说法来说，也可以理解为将车头对准出弯口，我们在很多地图能遇到Z弯，U弯，每个人漂移的结果都不一样，但是高手一定是能将车头拉回来，能更好的对准出口的那个，这里顺势的作用也是比较大的了，而且跟提前入弯以及接下来说到的一些基本功相连。
5，团队；相信这个是不得不说的一个基本意识，跟卡位，有相当大的关联，很多人喜欢跑组队，但是组队里面，你扮演的角色不会比道具的团队角色轻，基本的卡位意识，漂气意识（不要造成大家的卡蓝），都是跑组队不得不具备的。
第二关：基本功
1，漂移喷火；不要再认为漂移喷火是最简单的一种，在这里漂移喷火也就是大家常说的最佳化，最佳化也是种很好的承接，承接你下来的连喷，虽然是简简单单的SHIFT+↑+→，但是包含了多少精华在里面，需得自己慢慢去体会（论坛也有前辈做过试验，最佳化之后的喷火速度和没有最佳化的速度，相差了10迈以上）。所谓的最佳化，也就是注意车痕，不要重叠（除了U盘等复杂弯道），按SHIFT不必太重，轻轻的，能达到喷火的漂移半径，就足够了。
2，断位；你不会双喷不要紧，但最起码断位你要会，这也是为什么断位要放在第2的原因，断位在对付3星以上的图作用非常之巨大，举个简单的例子，在高速的那条长长的直道上面，断位可以令你潇洒自如的集更多的N20。而断位的意思也就是强拉车头，有时候你做完一个漂移喷火的动作，前面还是一个弯道？怎么办？你想在直道上面集气怎么办？你漂的太猛，按方向键已经拉不回车头的时候怎么办？找断位。
3，双喷；事实证明，在SR时代，掌握了基本的双喷，也足以漂够N20来用了，虽然说挤不上高手的行列，但最起码你能过得了这个图，双喷的意思很简单，在做完一个漂移动作的时候，不要喷火，再做多一个漂移动作，喷两次。双喷还衍生了大量的其他款式，比如断位双喷，断位连喷，LINK喷等等等。这里不在赘述。
4，连喷；连喷在PRO时代，算是一个最令人赏心悦目的指尖艺术了，虽然SR时代，很多地图只是前面需要一些连喷，后面全程飞。但是连喷也得作为一项基本功来对待，毕竟有些时候，连喷，也是耍帅的一种手段。这里就不再多说关于连喷的东西了，这个需要多练。
5，衔接；N20的衔接，这里是不得不说的，这个老衲昨晚就有亲身体会，如果你的气不能一个接着一个的来，那么你的成绩，就容易陷入瓶颈。以在下昨晚高速组队L2为例，一般情况下，是1.52最快也就1.50还是跟着别人跑，而在跟一位高手跑的时候，他指点了老衲这一点衔接的问题，接下来跑的几次，都在1.48，49左右，虽然，可能就快上了那么1,2秒，但是对于陷入瓶颈的老衲，已经非常欣喜了，具体的衔接，也是跟你的跑法有很大关系，能否做到N20不断，不作无谓的漂移，也有很大的关系。
6，熟悉度；这里说的熟悉度，包含对于地图的熟悉度和每个地图跑法的熟悉度，每个地图，都有每个地图的跑法，所谓跑法，也包含了路线，你过这个弯的时候，有几个N20？那第二圈的时候，也应该保持到这个数目，这个弯第一圈是加速过的，第二圈最好保持也加速过，这就是跑法，就跟一些拳谱秘笈差不多，有每个招式每个套路的一致。（甭跟老衲说什么无招胜有招，那是揍人，不是赛车），熟悉度没有捷径，只有不停的练，看高手的视频，模仿他们的跑法。
7，对抗；这里，也跟卡位有着相当大的关联，所谓的对抗是，怎么来卡住后面的车超越上来的脚步？在很多比赛视频能看到这些非常精彩的对抗，这也是竞速的一个激情所在，至于有些烧饼2b对抗软弱而骂人的，可以直接无视，因为他们忽略了竞速最特别的所在，没有对抗的赛车游戏？你认为跟看着毛片打飞机有什么区别？并且对抗，在组队，在车队赛里面，算是不得不提的一个重要因素，能卡位，能为队友占到有利的头筹，这也是一个高手实力的体现。而在个人赛里面，对抗好的，往往能在前3以上，具体的对抗方法，没有，只能尽量稳住自己，不要给别人卡自己位的机会，跑法要风骚而且彪悍。
（至于还有其他衍生出来的特别指法，这里不提及，因为实战中不常用到，能在实战中保持一个位置不撞不偏，那已经是非常万幸的事了）
第三关：心理关
其实此关是老衲自己揣摩的一些经验，如果掌握好了上述的意识关和基本功，那挤身一般高手行列，已经没有问题了。心理关，作为在一些赛事，在跟高手跑的时候磨练出来的。没有人一上战场就是将军的模样，除非那是天才。
这里就不分小点来论述了，作为心理关，有个很特别的现象是，当你跟高手跑的时候，（当然这个差距不能是第1跟第8这么大的）会有种莫名奇妙的兴奋，或者紧张，又或者是害怕，比如老衲跟高手跑经常很紧张，紧张的在过一些平时顺畅的很的弯道时失误。这也是种不得不提的心理素质。锻炼心理素质最重要的是一个念头，不能放弃，虽然撞了一下墙，被人顶了个360度的大圈，这时只要你回归到你的路线，你的跑法上面去，加上还有后追速度，很多时候，奇迹就是这样产生的，说不定你在追赶他人的时候，他人反而更紧张呢。
而作为领跑的时候，像刚刚说的，被人后面穷追猛赶，这时候心理压力也必然出来，还是那句老话，稳固自己的路线跑法，肯定能笑到最后。
我们的其中一位斑竹贝娘的签名写的好，领跑稳定，后追有力。
第四关：利器
所谓的利器，只是一个比喻，利器在于，一辆好的车，一副好的键盘。如果没有好的车，就算你的基本功再扎实，在SR时代，人家好的SR，就可以超越你很多秒了，而碰上一个不好的键盘，也影响你的发挥，必然也慢上几秒，好车，只要40块一年，好的键盘，也不必追求什么PKB几百块，双飞燕K8，45块鼠键套装，也就足够了。
最后的总结：
竞速并不是一个简单的漂移喷火，然后加速，完了这样一个过程的赛车游戏，激情，是必须得，欲望，也是必须得，要知道，只有第一，没有第二，那个宝座，是你的梦想。最后也还有几点奉上。
1，高手永远都是寂寞的，不要以为高手的天分占据了很大的比例，每个高手相信都有自己的心路历程，也没有人一开始就会任何地图任何跑法，都是不断的计时，计时再计时得出来的成绩，你会发现，高手们的路，并不比你们想象的简单。
2，也不要再低层次的氛围里奔跑，这使你的成绩越来越低，跟菜鸟跑，终有一日你也会是菜鸟，高手也都是给虐出来的。请相信这句话。
3，不要再傻比的只会玩一两个图，这样你只会给人鄙视，除了高速，你拿不时间和精力去练习其他的图？在如狼似虎的弯道面前别疲软，相信你心中的“印度神油”，坚挺吧，到后面，还不是轻而易举的给上了？
4，最重要的是，做人要低调，一山还有一山高，在自以为你的印度神油能使你更快更强的时候，或许别人已经嗑上万艾可了，这样最后的下场也只能是菊花残烂的笑了。
5，最起码基本功要扎实.不用在人家面前秀技术秀连喷.如果你的连喷不贴边而且速度达不到180-190以上的话.简直是SB。
6，每一个图,都没有自己的跑法和路线.你怎么来和别人比?掌握技术之后.要做的就是琢磨出一个你熟悉的图的路线和跑法.这也是成绩提高的关键。
